Chang'an Tenaga Baru Yidong EV460

1. Dari segi penampilan, reka bentuknya didasarkan pada versi petrol EasyTok dari teknologi pembaikan automotif, tanpa banyak elemen inovatif. Walau bagaimanapun, reka bentuk muka depan dianggap oleh sesetengah orang untuk menjadi tiruan kereta Thunder, tetapi tiruan ini masih cukup berjaya. 2. Penampilan keseluruhan kenderaan memberikan rasa suasana dan koordinasi, kelihatan sangat sesuai. Ini juga menunjukkan bahawa kereta Changan telah membuat kemajuan besar dalam reka bentuk dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pedalaman juga berfungsi dengan baik, dengan ketukangan yang sempurna dan susun atur yang munasabah, menjadikan orang berasa selesa tanpa sebarang ketidakselesaan. Dari segi kuasa, motor elektrik Yidong EV460 mempunyai kuasa output maksimum 100kW dan tork maksimum 245nm. Chassis mengamalkan struktur pautan berbilang belakang MacPherson depan. Berbanding dengan versi petrol, ia mempunyai peningkatan yang besar, kerana versi petrol menggunakan struktur rasuk kilasan untuk penggantungan belakang.

Memandangkan teknologi dan produk kereta elektrik secara beransur -ansur matang, bilangan model yang terdapat di pasaran terus meningkat. Malah di bandar tanpa plat lesen atau plat lesen, semakin banyak pengguna sedang mempertimbangkan kereta sedan elektrik.

Kereta sedan elektrik EV460 mempunyai julat operasi NEDC seluas 405 kilometer dan jarak kelajuan tetap sehingga 550 kilometer. Di belakangnya adalah ketumpatan tenaga tinggi Ternary Lithium Battery, disokong oleh sistem "tiga dalam satu pemacu elektrik" yang terkemuka. Terutama untuk ketiga-tiga sistem pemacu elektrik, yang sangat mengintegrasikan motor, reducer, dan pengawal motor, digabungkan dengan teknologi penyegerakan magnet tetap berbentuk segmen V diagonal, selain mengurangkan jumlah dan berat badan, ia juga mencapai kuasa yang lebih kuat, Kestabilan yang lebih tinggi, penggunaan tenaga yang lebih rendah, dan bunyi yang lebih rendah.

Dari segi pengendalian dan keselesaan, tenaga baru Yidong EV460 baru mempunyai struktur perkakasan yang sangat jarang berlaku di kelasnya, dengan MacPherson depan dan penggantungan bebas berbilang pautan. Penggantungan depan mengamalkan reka bentuk rasuk cincin hidraulik, mencapai keseimbangan sempurna antara kestabilan keseluruhan kenderaan dan ketegaran badan, meningkatkan kegembiraan pengendalian sementara juga memastikan keselamatan yang mencukupi.

Penggantungan belakang bebas pelbagai pautan, pada asalnya konfigurasi arus perdana sedan mewah, bukan sahaja mempunyai kelebihan yang unik dalam keselesaan penyerapan kejutan, tetapi juga dapat meningkatkan kelancaran percepatan dan brek, dan berkesan mengurangkan pakaian tayar.